Culata básica nueva de alta precisión para motor D4HB 2.0 CRDi, fabricada en Corea del Sur bajo especificaciones OEM. Esta culata es ideal para la restauración profesional del sistema de combustión y compresión en vehículos diésel de Hyundai y Kia. Su estructura de aluminio fundido con mecanizado de alta precisión garantiza una instalación perfecta, larga vida útil y óptimo rendimiento térmico.
📌 Aplicaciones Compatibles:
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Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (2011–2017)
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Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2011–2017)
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Kia Sportage 2.0 CRDi (2013–2017)
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Kia Sorento 2.0 CRDi (2011–2017)
⚙️ Especificaciones Técnicas:
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Motor compatible: D4HB (2.0L CRDi, 16 válvulas, DOHC, turbo diésel)
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Tipo de culata: Básica (sin componentes internos ensamblados)
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Material: Aleación de aluminio de alta resistencia
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Válvulas por cilindro: 4 (total: 16 válvulas)
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Asientos de válvulas: Preinstalados, templados térmicamente
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Guías de válvula: Montadas en fábrica
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Montaje: Preparada para árbol de levas DOHC
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Canales de refrigeración: Rediseñados para disipación térmica eficiente
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Superficie inferior: Rectificada para garantizar sellado perfecto con la junta de culata
🛠️ Ventajas de Fabricación Coreana:
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Fundición precisa para máxima resistencia a temperaturas y presión
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Alta compatibilidad dimensional con los componentes originales
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Cumple normas ISO/TS de calidad automotriz
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Ideal para motores con desgaste, fisuras o pérdida de compresión
Esta culata es la solución ideal para profesionales que buscan restaurar el rendimiento del motor D4HB sin comprometer la calidad. Al ser básica, permite personalizar con válvulas, resortes, taqués y árboles de levas de preferencia o reutilizar componentes en buen estado.
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